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安全带的作用-安全带的用途分类

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2021年常识小助手      2020-05-11 15:31

安全带的作用-安全带的用途分类

安全带的用途分类

安全是人们出行最基本的需求。然而,虽然有些人在购车时也非常注重车辆的安全性能,但是对于保护驾驶人和乘客生命的安全带却重视不够。当高速行驶的汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时,将产生巨大的惯性力,这个惯性力可能超过驾驶人体重的20倍(视行车速度及撞击程度有所不同),使驾驶人及乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背、车门等物体发生碰撞,极易造成对驾乘人员的伤害,甚至将驾乘者抛离座位或抛出车外。

汽车安全带的作用就是在车辆发生碰撞或使用紧急制动,预紧装置就会瞬间收束,绷紧佩带时松弛的安全带,将乘员牢牢地拴在座椅上,防止发生二次碰撞。一旦安全带的收束力度超过一定限度,限力装置就会适当放松安全带,保持胸部受力稳定。因此,汽车安全带起着约束位移和缓冲作用,吸收撞击能量,化解惯性力,避免或减轻驾乘人员受伤的程度。汽车事故调查表明,在发生正面撞车时,如果系了安全带,可使死亡率减少57%,侧面撞车时可减少44%,翻车时可减少 80%。

车速较高时,人们普遍认可安全带的作用,在车速较低时,尤其城市道路上交通相对拥挤,交通阻塞时有发生,行车速度较慢,很多驾驶人容易产生麻痹心 理,认为车速低不需要系安全带。事实上,即使车辆在较慢的速度下行驶,若发生碰撞或紧急制动,惯性仍然会使车内乘员与方向盘、挡风玻璃等设施发生二次碰撞,对其身体造成损害。

经研究表明,在我国有90%的驾乘人员没有自觉系安全带意识和习惯。安全带失灵是导致道路交通死亡事故发生的第三大原因,仅次于超速行驶和酒后驾驶。据统计,在美国每年有超过1万名驾驶者因为使用安全带而保住性命;在欧洲通过使用安全带每年将挽救5500个欧洲人的生命。不系安全带的确不是聪明的选择。 建筑安全带是防止高处坠落的安全用具。高度超过2m,没有其他防止坠落的措施时,必须使用安全带。 使用原则为:高挂低用。

过去安全带用皮革、帆布或化纤材料制成,按国家标准现已生产了锦纶安全带。按工作情况分为:高空作业绵纶安全带、架子工用锦纶安全带、电工用绵纶安全带等种类。

安全带要正确使用,拉平,不要扭曲。三点式腰部安全带应系得尽可能低些,最好系在髋部,不要系在腰部;肩部安全带不能放在胳膊下面,应斜挂胸前。 电工安全带是电工作业时防止坠落的安全用具。

1、安全带使用期一般为3~5 年,发现异常应提前报废。

2、安全带的腰带和保险带、绳应有足够的机械强度,材质应有耐磨性,卡环(钩)应具有保险装置。保险带、绳使用长度在3 米以上的应加缓冲器。

3、使用安全带前应进行外观检查:

(1)组件完整、无短缺、无伤残破损;

(2)绳索、编带无脆裂、断股或扭结;

(3)金属配件无裂纹、焊接无缺陷、无严重锈蚀;

(4)挂钩的钩舌咬口平整不错位,保险装置完整可靠;

(5)铆钉无明显偏位,表面平整。

4、安全带应系在牢固的物体上,禁止系挂在移动或不牢固的物件上。不得系在棱角锋利处。安全带要高挂和平行拴挂,严禁低挂高用。

5、在杆塔上工作时,应将安全带后备保护绳系在安全牢固的构件上(带电作业视其具体任务决定是否系后备安全绳),不得失去后备保护。 行人稀少的桥梁地区可不设人行道,为保障行车安全改用安全带。

不设人行道的桥上,两边应设宽度不小于0.25m,高为0.25-0.35m的护轮安全带。安全带可以做成预制件或与桥面铺装层一起现浇。 飞机安全带选用规定

如果不系安全带,如果飞机出现紧急情况,后果是不堪设想的。从另一个角度,也说明了安全带本身有较好的性能。在国际上,在我国航空工业系统中,都制定了安全带最低性能要求。“最低”不是性能本身较低,而是确保旅客人身安全起码的要求。生产厂家在生产的时候,其性能要求是远远高于这个最低性能要求的,安全系数是很大的。

安全带和其他民用航空产品是一样的,如果要安装到民用航空客机上,必须通过民用航空适航部门的审查。经适航审查合格,发给适航证,才能装上飞机使用。最低性能要求,就是适航部门审查把关的严格界限。在这方面适航部门是铁面无私的。

我国民用航空总局设有适航司,各管理局都设有适航处,另有三个适航审定中心,分设上海、西安、沈阳。适航审定中心的宗旨是保障民用航空安全,维护公众利益。审定中心依据《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》、《中国民用航空规章》、《适航管理程序》、《适航指令》、《适航通知》、《技术标准规定》等系列规章,办理合格装机检查。安全带就是依据《安全带技术标准规定》和《安全带最低性能要求》,通过适航审定后,才装上飞机的。它本身的质量是有保证的。

适航,就是适于飞行。每副安全带都是在生产厂家所建立的质量控制系统监控下生产的,质量控制系统必须保证每副安全带都符合民用航空技术标准规定的要求。适航部门进行必要的跟踪检查,最终通过审定准许装机。

试题:车辆发生碰撞时,关于安全带作用的说法错误的是什么? 1098/1

安全带作用过程是:首先,及时收紧,在事故发生的第一时刻毫不犹豫地把人“按”在座椅上。然后,适度放松,待冲击力峰值过去,或人已能受到气囊的保护时,即适当放松安全带,避免因拉力过大而使人肋骨受伤。因此,汽车安全带起着约束位移和缓冲作用,吸收撞击能量,化解惯性力,避免或减轻驾乘人员受伤的程度。

汽车安全带的作用有多大

相当大,安全带相当于救命带,车速在60公里/小时的时候,要是发生碰撞,没系安全带,你可能就从车窗飞出去了,司机也有可能胸部北方向盘挤压,导致丧命。因此出行的时候,特别是上高速的时候一定要系好安全带,就是市区内也要系好安全带,一旦发生事故肯定会救你一命的。

普通三点安全带和有预紧限力功能安全带区别?

预紧式安全带相当于是普通三点安全带的高级版本。

相比普通三点安全带多了一个预紧功能,就是在汽车发生碰撞时,预紧式安全带所配备的传感器一旦检测到前方碰撞高于规定值,电力信号即被传送到动力装置的电子点火器,完成预拉紧式安全带的启动。在乘客因碰撞向前方移动之前,预紧式安全带收紧并保持该状态。使乘客能够牢固地坐在座椅上。当安全带尚未松弛时,安全带约收紧约50mm,若安全带多少有些松弛的话,安全带最大会收紧约100mm。另外,安全带的拉紧负荷设置在不会伤害乘客的程度。

现在的安全带的作用大吗?

安全带作用过程是:首先,及时收紧,在事故发生的第一时刻毫不犹豫地把人“按”在座椅上。然后,适度放松,待冲击力峰值过去,或人已能受到气囊的保护时,即适当放松安全带,避免因拉力过大而使人肋骨受伤。因此,汽车安全带起着约束位移和缓冲作用,吸收撞击能量,化解惯性力,避免或减轻驾乘人员受伤的程度。汽车事故调查表明,在发生正面撞车时,如果系了安全带,可使死亡率减少57%,侧面撞车时可减少44%,翻车时可减少 80%。

汽车安全带的作用和原理是怎样的?

理想的安全带作用过程短暂而有序:首先,及时收紧,在事故发生的第一时刻毫不犹豫地把人“按”在座椅上。然后,适度放松,待冲击力峰值过去,或人已能受到气囊的保护时,即适当放松安全带。避免因拉力过大而使人肋骨受伤。(参考资料来自车帮问答)

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